大家好，我是验车帮成都戴师傅，这段时间可能成都的人气算是全国最高的了，因为正在举行大运会，也欢迎全国的朋友来成都玩。
近段时间，遇到一个比较特别有意思的案例，也算是给大家要买车的朋友做一个警醒，在七月初的时候，一个我们验车帮的资深老朋友可能要再验一台车，可以毫不夸张的这么说，他是从我们验车帮成立开始就一直找我们检测验车的。
这一次他要检测的这台车是我们很多年轻朋友比较喜欢的，而且是很有情怀的一台车，09款的4.0v8大自吸宝马m3，也是最特别最具代表性的m3，没有之一了，他找这台车也是煞费苦心，找了很长一段时间都没有找到合适的，这不前两天刚好找到一台还是本地的，价格方面还比较合适只要14万，刚开始的时候这个价格，他觉得还是可能有问题，不太放心，但车主给他回复的是车子确是有事故，就是我们俗称的“前嘴一套” 下边梁有钣金修复，既然对方都坦诚相见，为了更加稳妥起见，还是找我们去做了一个检测，确认车况是否和车主说的差不多。
从整个外形上看，这台车依然是比较时尚，运动霸气的，一点都没有和这个时代脱轨，接下来，我们进入正题，好好的检查一下这台车车况到底怎么样？
我们首先从车头开始检查，打开机舱，一眼看起来好像没什么大的问题，但是一眼凑到眼前看，到处都在渗油漏油，到处都有拆装，整体工况不算太好，毕竟十多年的车了，而且又是这种性能车，所以相对比正常家用的车磨损可能会更大一点。
接着我们检查车头车身骨架部分，在检查的时候，我们发现水箱框架有拆装、水箱更换、右前纵梁褶皱变形，之前应该发生过较大的碰撞事故。
接下来我们继续检查abc柱后翼子板的情况
经过检查:左侧的a柱，b柱，c柱都没有后期修复的情况，但左后翼子板有钣金喷漆修复，当我检查到右边的时候，逐渐的发现了问题，右后翼子板有严重的钣金修复，面积还特别大，而且检查到右c柱发现也有钣金喷漆，修复面积达到了40厘米以上，检查到这里，让我不寒而栗，这台车究竟经历了什么？直觉告诉我，后面可能还有更大的问题，当然，作为验车师，肯定不能靠直觉。我们按照我们的验车思路，验车流程继续往下看。
检查到右侧下边梁的时候，胶条扒开，盖板拆开果然发现了问题，如上图所示，下边梁整体切割了，就目前我们检测出来的问题，这台车正前方有过较大碰撞事故，右侧同样也有较大的碰撞事故（所以啊，大家在买车的时候一定要做好购前检测，规避风险，要不然啊，一不小心就踩坑了）
好了继续我们的检测，检测还没有完，接下来我们再看一下车子底盘的情况
底盘的情况也比较糟，发动机变速箱连接处拆装，变速箱油底壳漏油，多处悬挂拆装更换，然后右侧下边梁底部有焊接，检查到这儿，整个车子基本上检查完了，目前，这台车的车况完全符合国标对事故车的定义，妥妥的重大事故车一枚啊
检查完我联系了我们的老朋友，告诉他车子的详细情况，他也是大吃一惊，本来车主告诉他前嘴一套，他是能够接受的，谁知道检查出来前面纵梁居然有变形褶皱，右侧还有切割，发动机还有大修，然后他立马和车主去了，电话联系，车主刚开始还装不知道，跟老朋友说的是忘记跟他讲了，可能车主想的是能蒙一个算一个吧，他可能也没想到委托人会找我们去检测验车吧，
好了，故事分享到这儿就完了，在这里我想提醒大家，在购买二手车的时候一定要做好购前检测，规避风险，避免入坑，可能有的人会说买到这种车，来弄个退一赔三。
我想说你想的太容易，太简单了，不是每一个车子退一赔三都是十拿九稳的，做鉴定打官司去维权退一赔三时间是很漫长的，到最后结果你还不一定能满意。
我是验车帮成都戴师傅，我们下期见，故事到这儿结束了，希望这个故事对你今后购买二手车有所帮助，就这个故事，你有什么不同的看法或者需要检测验车、维权鉴定、贬值评估的，欢迎评论区留言哦！
