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这天我接到一个检测订单,凯迪拉克xts,这次这位粉丝朋友是提前两天时间预约,所以时间还是比较充裕的,多次跟我确认时间,可以看出来是百忙之中抽出时间买车,车没问题是马上要提车的!
我如约到达检测地点,这位粉丝朋友非常文雅,简单寒暄后,他带我来到待检车辆旁!
作为豪华车,钻石切割的外观,同时又透露着美系车刚健的元素,看起来大气十足!一辆凯迪拉克行驶在路上,你会不自主的认为这台——不便宜!当然,这台xts也是一样
这台车16年8月上牌,质保期刚过,表面看起来成色很新!
这台车表显6万多公里,一切都很正常,一年2万公里不到的里程,算是大部分家用车的正常水平!但是这台车公里数远不止6万公里,看完这台车的座椅你们就知道了
这种程度的磨损,初步估算15万公里以上!我联系卖家确认了这台车的手续,发现这台车是某租车公司下来的,难怪公里数这么大!
如果这台车仅仅是这种情况,那也并非不可接受!因为这台车卖家报价并不高,当时报价16万元!
发现前挡风玻璃更换
7代表出厂年份,可能是17年也可能是07年,不过不管是哪一个,都不对……后面的两种圆点代表第二个季度的第二月,也就是17年5月生产的玻璃,16年出厂的车,是绝不可能用17年的玻璃的!
同时引擎盖拆装更换
引擎盖这种带漆的螺丝,拆装后漆面极易破损,后期补漆很难达到原厂的状态,尽管这颗螺丝精修过,但是还是有些痕迹,大家可以看下
螺丝表面额漆虽然喷的还是比较光亮,但是在细节上却出了问题,坑坑洼洼反光不太均匀,同时螺丝下面的垫片周围漆处理也比较糟糕,留下很多小毛刺!
所以,没有百分百完美和原厂一模一样的精修,总是会留下各种痕迹,就算这里没有,在其他地方也会留下!只是处理的越好,越需要细心和经验
至于为什么引擎盖换过,大家可以看下边缘打胶的位置
这是更换后重新打的胶,边角处有非常明显的翘边,同时里面还飞洒了一些漆雾颗粒!
既然引擎盖换过,那这台车是事故车的概率便陡然上升了!
左侧打胶歪来扭去的,但是右侧非常平整规则,这台同一台车上出现显然是不正常的
当然单纯这一点并不能说明问题,因为确实也不排除原厂工艺出现了纰漏
但是当我联系到其他地方时,一切就太巧了
左侧加强梁外侧叶子板同样是换过的
螺丝拆装很明显,并没有做什么太多处理,里面的漆大家可以看下,黑色的底色,这是更换的副厂件才会出现的情况
在加强梁内侧的减震器座同样有很多异样,表面重新喷漆,还留下这些磨痕,说明这个减震器座"下地"过!
除了这些,左侧有大量线束重新捆绑,线束上有很多飞漆的痕迹
还没有结束,大家可以再看下左侧的防火墙铁板
因为撞击褶皱,修复难度很大,修好后总是会留下这些波浪形的起伏纹路!
我把看到的情况告知了这位粉丝朋友,当时他便表示不想要这台车了,想找卖家退定金!这时我才知道,原来他当时已经交了3000元定金,他拿出了和卖家写的一张小纸条,上面的话我见过无数次,但是从没见过一个成功退定金的,上面这样写的:"收到某某定金3000元,如果该车有重大事故、火烧以及水泡,定金全额退回!"
乍一看,没有任何毛病,有问题退钱天经地义,但是其中漏洞百出,哪台车没有指出(车架号、品牌、车型);什么是重大事故?没有约定具体部位,这个永远也说不清;万一不是事故,而是调表车,那同样是退不了的!
我看到这张纸条,心里凉了一截,只能安慰道:"您先和卖家商量下吧!"结果也在我预料之中,卖家气急败坏,出来就要找我理论:"你凭什么说这车事故车?你有什么证据?你今天不给我说清楚,我是不会罢休的!我们开门做的是清清白白的生意,凭你两句话就是事故车了?我也不是不讲理的人,你得给我说明白了!"
统一答复:判断是否事故车,不是由检测师傅说了算,而是由国标依据:gb30323《二手车鉴定技术评估规范》
这种情况我们遇到很多,肯定是不能跟他去理论的,这样只会把事情越闹越大,正好顺了他们的意!同时也没有任何义务给卖家做解释,因为我们是对检测客户负责!
我把这位粉丝朋友叫到一旁,说道:"你好,这种情况我说什么卖家也不会认同我的观点,没有必要和他争论,说得越多只会让事情越来越麻烦!"这位粉丝朋友表示支持,后来又去找卖家协商,卖家说什么也不同意退钱!一度僵持不下,卖家要求在市场再找一个检测人员来检测,这位粉丝朋友当然不同意,因为市场的里面的检测公司和卖家抬头不见低头见的,难保会有那什么……
当我后面再和他联系时,他说当时他又找了另外的检测人员检测,结果和我的检测结果一致,卖家不得已,当然定金还是不退,答应换一台车,他买了一台黑色的同款车型!这样的结果,也算是皆大欢喜吧……
借这个真实例子,想再次告诫大家,看到实车之前一定不要先交钱,否则真正车子有问题的时候,想退钱难于登天!重要的话再说两遍:看到实车之前一定不要先交钱!没有做购前检测之前一定不要先交钱!
不知道大家有没有遇到过这样糟心的二手车购车经历呢?