在九月份刚好结束了两年义务兵生涯，回到家闲来无事，手里也有一笔退伍费，虽然不多，也可以潇洒一段时间了，但不想就这样，还是去找个工作吧。
个人对二手车很感兴趣，也了解了不少，但还是算小白，在网上了解到了成都的验车帮学院，咨询了一下，了解到10月份培训还有名额，也不知道我是哪根筋没对，也没管什么坑不坑了，就直接报了名。
时间很快到了，然后我提上行李，坐车坐地铁几经转折到达目的地附近的酒店，明天就开始正式的学习了，身体也比较疲惫，晚上早早的就睡了。
第二天准备完，就去了培训地点，第一看很一般，但车还是比较多，没车的话，还真以为到了传销的，看到了大师兄在下面欢迎我们，就打消了到传销的念头。
到了九点的样子同学们基本都到的差不多了，也正式开始了。大家都介绍了下自己，相互了解下，其中也有和我一样的小白，准备转行过来的，还有车商的同学来学习检测车况的。
时间也是过的很快，不知不觉就到了中午，吃过午饭，不得不说成都菜真辣啊，休息了下，下午主要学的是车辆的结构和机舱零部件的认识，这个主要是对汽车有一个明确的认识，车辆的结构讲的是4梁6柱的作用和连接方式等，零部件指发动机、变速箱、abs泵等。
清楚的了解汽车结构和连接方式对后面的检测是很重要的，也加深了对零部件名称，作用的认识，第一天学的都是比较基础的，也容易接受，一上来就开始教检测的话，对我这种小白来说，应该就是听天书了吧。
第二天学习漆面如何看，我对漆面还是不怎么懂，看漆面也只能看注意到色差明显、流漆、颗粒、橘皮这类很明显的，做得好一点的话我就真看不出来了，也不知道用什么方法来看，这里老师教的是看漆面断层的方法来判断。
自己又摸索了下，还是有点不敢确定，后面老师来讲了就明白了，其实有些我自己也看到了，就是不确定，这下讲了就明白了，再老师的指导下，越看越顺了，先前一直看的门，每个部件看漆的距离位子都不同，我又去找了翼子板，上边梁，后备箱等继续研究，不得不说看断层方法真的很不错。
下午开始实车讲解看车流程，这主要是教我们检测一辆车该如何看，从里开始看。
到晚上9点才结束，主要我们的问题比较多，因为不懂嘛，老师也很负责，今天收获很多，回去需要慢慢消化，也知道了二手车里面还有这么多门道，今天还给了我们两本秘籍，今晚事情不少啊，要消化今天的学习内容和还要看秘籍啊，看来今晚要悬梁刺股了！
今天上午我们学的是泡水车的检测，我就说让我们先把资料看了，原来是今天讲这个，免得我们听的时候懵b，经过一个多小时的理论学习，我们开始下去看实车了。
在正常的检测中如发现这些部件有问题就要注意了，如线束、保险盒、发电机、散热器、翼子板等，这些部位的缝隙相对来说比较小，除了长时间深度泡水的过程中，泥沙会随着水流进入到狭小的缝隙里面，一般亦很难有泥沙会浸入其中，所以那里面有无泥沙淤积就是泡水车最好的印证。还有观察座椅，踏板也很重要的，座椅螺丝有无拆装，轨道是否锈蚀，踏板锈蚀等这些。
下午终于到了我们独立验车了，也可以看看我们这两天的学习情况。
经过两个多小时左右，我差不多看完了，就是不知道看的咋样，在老师讲了后，才发现问题太多了，很多细节都没看到，就跳过了，看车流程不清晰，没按照教的一步步来，对今天自己独立看车还是不太满意，回去再好好的看下资料，再想想今天看车的问题。
接着后面几天都是实战看车和一些其他的内容，每天都很充实，每天都在进步，这种感觉很好。
经过后面几天的实战看车后，进步的很快，刚开始要两个多小时看完的，现在的话一个半小时左右，失误率也少了很多，更加注意细节上的东西了，流程也是跟着一步一步的来，由外往里推，从之前的不敢确定到现在有信心，完成了一个转变。
因为刚退伍回来还没的工作，也在愁找个二手车相关的工作，刚好以前在这学过的师兄上海车行还差人，联系之后，本打算在成都看一看的，确定好后第二天直接飞上海。
以前一直在网上学习二手车知识，看过的视频教学也很多，但远远不如我在这里学习九天的内容，干货太多了，技术也学到了就差经验了，还认识了一帮来自八方的同学，真的很不错，也谢谢大师兄和飞哥，这么辛苦和负责，从早说到黑，还有校长给我们讲的二手车行业一日通、职业发展规划如二手车评估师到鉴定人这方面的内容，对以后发展有了一定的了解。
感谢验车帮——做有温度的手艺人
成都一座来了就不想走的城市！
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