前一篇文章说到了调表车调表的几种方法，既然调表车这么多？那有什么方法可以识别出来？答案当然是有的，利用好这些方法，那调表就是你的砍价神器！
如何识别有没有调过表？有一条重要的指导方针——寻找使用痕迹！
调表车
想清楚这一点，剩下的就来捋一捋
一个车买回来，不可能不开，只要在路上走，"鞋子"肯定会磨损，记得小时候每天上学要走1个小时，那时候都是泥巴路，穿不了多久，鞋底就基本磨平了！轮子对于车就好像我们穿的鞋一样，只要跑路就要磨损！
新轮胎
所以，对于五年以内的较新的车，先看看轮胎换了没……正常的轮胎使用寿命大致在4~6万之间，根据实际使用的路况会有一些差别，但大致都在5万公里上下，从哪里看有没有换过？轮胎上面都有生产日期，如果在出厂之前，正常；如果在出厂之后，那一定是换过的咯！
轮胎生产日期
大家可以看到，轮胎上的数字"0312"说明轮胎是12年第3周生产，如果你发现四个轮胎都换了，那这车估计得5万以上了，看仪表盘才两三万公里，那你们可要注意了，除此之外，轮胎的磨损情况，还可以预估使用的公里数
轮胎安全警示线
轮胎的纹路里面都有这样一个安全警示线，磨损到这个位置应当要立即更换轮胎了，新轮胎的胎纹深度大概是8~10mm左右，根据这个高度，可以大概估算一下轮胎的使用里程数；
当然，这里需要友情提示一下，轮胎也有可能是扎破的，大家要注意区分，这种一般不会全换！
刹车盘片
除此之外，还有查看这个光亮的金属盘，刹车片就是和它产生摩擦来制动的，只要开车，不可能不踩刹车吧！摩擦时间一长，边缘位置就会出现凹槽，而刹车盘一般可以使用10万公里左右，当然，根据车主使用习惯不同，会有一些上下浮动。
刹车盘也是我们检查的重点，如果你发现有1毫米以上的凹痕了，说明公里数至少是7、8万公里了，就像这样
刹车盘磨损
那么问题来了，如果轮胎都换了，但是刹车盘还没有什么磨损，那你就可以光明正大的怀疑调过表了，这个时候要么盘子打磨过，要么换了刹车盘，公里数得十万以上了，打磨刹车盘一般是车商才会做的，个人车主一般不多，不过有些特殊情况例如刹车异响有些修理厂也会打磨刹车盘。
不管是什么，怀疑一下也是不吃亏的，怎么确定？再往后面看……
内饰
车是一个代步工具，使用工具的人，就是我们自己，要开车，人不坐进去怎么行？人不操作怎么行？当然，如果后面自动驾驶技术弄好了，这个方法也就落伍了
最常用的位置
只要开车，回想下，这些位置你们是不是动的最多，我们继续来看
10万公里以内的车，内饰基本看不出来有太大磨损，特别是5万公里以下的车，几乎没有什么磨损，而上了10万以上甚至更多的时候就会出现问题，主要表现在这几个方面
1.座椅包围老化；
2.方向盘包浆；
如果你看到的是这样的，那你们就得盘算着公里数异常了
座椅皮质老化
上图中可以看到，座椅以及老化的比较严重了，有明显裂纹和脱落现象；
方向盘包浆
三点和九点方向是我们握方向盘最常见的位置，这里如果长时间触摸，和手上的汗渍结合，就会形成一种包浆的状态，如果你不理解包浆，可以想想你们家老人常把玩的物件，看上面非常光滑反光的那个就是包浆，看下谦大爷如何盘的
谦大爷盘玩物件
其实道理都是一样的，就是靠人体的油脂 长时间的"盘"
当然，很多车商都知道这些方法，为了掩人耳目，往往会把内饰和座椅翻新，关键是，没有问题，翻啥翻啊？所以看到上了年纪的车，新的不太正常的也有理由怀疑
刚刚说了摸的几个重要位置，需要补充一点，如果是手动挡的车，档把也要看下，磨损严重公里数也是不少的，不过自动挡的话因为使用时间并不多，所以一般看不出来太大问题！
除了手上活，大家都清楚，脚上也是不得闲的，离合、刹车、油门都得踩，所以踏板舱也是重点，而这些没有15万甚至更多，磨损也不是特明显，
离合器踏板磨损严重
遇到这种情况，里程数保守估计也在20万以上了，十多万公里的车，不会有这么严重的磨损！
最后，还有一个大招教给大家，查车辆的维保记录，一般车辆维修保养的时候都会记录里程信息
维保记录
如果记录的里程和表显里程不符，也是可以说明有调表的！当然，很多车使用一段时间后并非在4s店保养，那这种方法基本就用不了了！
前面说了很多，判断调表都是从各种蛛丝马迹中寻找线索，判断调表的概率，所有情况得综合来看，这样才能得到相对比较准确的结论！
看完这篇文章，不知道大家学会鉴定调表车了吗？
文章最后，再次提醒大家，调表车并不可怕，大家也不必谈之色变，如果遇到调表车，它可能是一件好事，最重要的，你可以拿它砍价，除此之外，自己、亲戚朋友看着也舒服嘛！
有个惊天谜题？猜对的朋友加鸡腿！为什么只有这两个按钮磨损很严重而其他却很完好？
为什么只有空调按钮磨损严重？
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